点赞!又一座城市的地铁——长沙地铁分设“强冷”“弱冷”车厢

前段时间,北京地铁6号线“同一车内不同温度”的试点项目将分为强冷和弱冷车。最近,长沙地铁1号线也分为“强冷”和“弱冷”车。公众称赞“人性”。 “”

热量接近,高温被扫除。随着气温上升,市民也非常热和不舒服。很多人报告说去长沙吹空调很舒服,但很多老人说非高峰时段的温度太低。

在公众的困境中,长沙地铁发动了一场政变,将车厢区分为“强冷”和“弱冷”,乘客可以选择适当温度的车。

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乘客:此设置非常贴心

记者来到地铁1号线的培园桥站,发现蓝色警示标语张贴在地铁屏风门上,非常引人注目。 “1-3室的空调温度很冷,4-6室的空调温度很冷。”看到这个口号后,等候公共汽车的女乘客非常惊讶。 “我通常在地铁里感到不舒服。太低了,现在你可以为汽车选择合适的温度,太人性了。“

地铁进入车站后,记者走进车厢,从3号强冷车厢走到4号弱冷车厢,气温明显升高。

记者注意到,大多数年纪较大的年轻人,无论是年龄较大还是与父母一起,大多选择弱冷隔间。无论选择哪种车,乘客都会觉得这种设置非常贴心。 “在乘坐地铁之前,我会为自己和孩子们带上一件外套。我害怕感冒。现在我可以去弱冷车了,这很方便。”带着孩子的女乘客说。

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在金泰路6号地铁站,平台上标有“同一车内不同温度”的标志

7月4日开始试用

长沙铁路运营有限公司工作人员介绍,从7月4日起,长沙地铁将在1号线试行“强弱冷空调车分离”。

1号列车的1-3号线是“强冷”舱室。乘客舱内的温度控制模式是在高于24摄氏度时开始冷却; 4-6的隔间是“弱冷”隔间,乘客舱内的温度控制模式高于26摄氏度开始冷却。

长沙地铁旅客列车车厢的温度由国际铁路联合会的行业标准UIC553(乘用车的通风,供暖和空调)自动控制。目前,中国大多数其他地铁车辆都采用了这一标准。

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北京地铁6号线试点“同一车内不同温度”将分为强冷和冷隔间

近日,北京地铁6号线试图设置“强冷”车和“弱冷”车,乘客可按指示乘车。北京地铁表示,目前,6号线的34个站点正在逐步增加相关温度警告,预计所有发布的站点将在本周完成。据北京地铁报道,“弱冷车”的空调温度比“强冷车”高2°C。具体而言,“强冷车”的平均客房温度约为25℃。

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