交通运输部有关负责人回应地铁新规

(新华社北京10月28日电)交通运输部官员对地铁新规定的回应 措施中提出了哪些具体规定?如何确保实施?交通部交通服务司副司长王秀春28日接受新华社采访。

不要在地铁里吃饭,不要在地铁外面放置电子设备

方法很清楚。乘客在使用电子设备时,不得销售产品或从事营销活动、乞讨、表演歌舞、大声喧哗、发声等。

“日常旅行是现代城市生活的重要组成部分。城市轨道交通是客流密集的公共场所,需要相对安静舒适的环境 ”王秀春表示,营销、乞讨和音乐播放活动破坏了公共秩序,降低了乘客的出行体验,尤其是在高峰时段,这很容易导致乘客之间的纠纷。禁止从事营销、乞讨和音乐播放活动,主要是为了维护公共秩序和创造良好的旅游环境。

针对禁止在列车上进食的规定,王秀春表示,城市轨道交通列车环境封闭,客流拥挤,食物异味影响空气质量空,气味不应消散。此外,携带高温食物的乘客可能会导致烧伤。一些高温食物已经在北京、上海和其他地方造成烧伤,所以乘客不允许在地铁里吃饭。

"考虑到一些乘客有特殊需求,有特殊需求的乘客,如婴儿和病人,也有例外 ”王秀春说道

除上述规定外,该措施还规定了以下乘客行为守则:禁止乘坐平衡车辆、电动车辆(残疾人轻便摩托车除外)、自行车、滑板和溜冰鞋;禁止随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔垃圾、纸屑及其他废弃物、躺卧或踩踏座椅等。

据了解,近年来,中国城市轨道交通发展迅速。 截至2018年底,中国大陆24个省的35个城市开通了轨道交通,运营线路171条。 王秀春表示,相关法规的出台将对提高城市交通服务质量和广大乘客的满意度和成就感发挥重要作用。

减少重复安检,提高交通效率

随着城市轨道交通的发展,越来越多的轨道交通车站与火车站、长途客运站和机场相连,安检相互认可的需求越来越大,越来越迫切。 这些措施要求在与火车站、长途客运站、机场等相连的车站提供安全检查场所。应促进安全检查的相互认可。

王秀春介绍说,近年来,各地按照相关要求对城市轨道交通车站进行了安全检查,为确保城市轨道交通安全运行发挥了积极作用。 但是,在实施安检的过程中,也存在一些问题,特别是在与火车站、长途客运站、机场等相连的车站。乘客需要多次安全检查,导致时间和资源的浪费

"要求车站连接火车站、长途客运站、机场等。应提供安全检查站点,以促进安全检查的相互认可。主要目的是减少重复的安全检查,减少资源和时间的浪费,并为人们提供更高效和方便的旅行服务。 ”王秀春说道

据报道,为了减少重复安检,天津火车站实施了双向安检和互认。成都东站和北京南站已经实施,乘客离开车站后不需要再次通过安检。

北京京港地铁有限公司运营经理张恩海当天表示,本办法颁布后,新线路建设总体规划中将实行相互认可的安全检查。对于现有线路,将根据车站建设等硬件条件和“先易后难”的原则,稳步推进安全检查的互认

组织开展服务质量评估,确保措施落到实处。

措施要求城市轨道交通网络应统一标识 本站首末班车时间及周边公交车换乘信息应张贴在本站醒目位置。

“城市轨道交通车站出入口众多,结构复杂。标志和标志有助于乘客快速获得所需信息,减少乘客滞留 ”王秀春说,要求车站在显眼的位置张贴车站首末班车的时间和周围公交车的换乘信息,可以方便乘客选择城市轨道交通还是公共交通。

此外,本办法还规定了以下几个方面:

在节假日、大型活动、恶劣天气以及火车站或机场连线列车、飞机大规模延误的情况下,城市轨道交通运营主管部门可要求运营单位在确保安全的前提下适当延长运营时间;

当自动售票机大面积故障时,应增加人口售票机窗口。 当自动检票机大面积故障时,应采用人工检票、免检等方法引导乘客有序进出车站。

当列车因某种原因停在车站时,车门和站台门应处于打开状态,列车和车站应通过无线电等方式通知列车和车站内的乘客。

王秀春说,办法是从规范经营企业内部管理的角度出发 为确保本办法的有效实施,交通运输部发布了《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》及配套技术规范,要求行业主管部门每年组织开展服务质量评估

“其中,标识、首末班车时间、换乘信息是评价的重要方面,这些都反映在对乘客满意度和服务保障能力的评价中 王秀春表示,服务质量评估完成后,需要将评估结果公之于众,以确保客运组织和服务措施的有效实施,促进运营服务水平的不断提高。 [编辑:白佳怡]