中国人离自己的“环法”有多远?

中国人的“法律”到底有多远?

新华社北京7月28日电(记者张荣峰李林海)青海湖国际公路自行车赛于27日在银川结束。这项为期18年的活动正式成为“成人”。一天后,这位116岁的环法自行车赛也将在今年的比赛中结束21场比赛。作为世界上最着名的自行车比赛,环法自行车赛在规模,水平,舞台布景和影响力方面是首屈一指的。它长期以来一直是国际公路自行车的领导者,并已成为专业自行车赛事的基准。

近年来,中国的自行车比赛席卷全国。广西,环海南岛,太湖,崇明岛,中国等大型活动全面展开。目前,中国有数十个自行车赛。在国际比赛和大众自行车运动的背景下,人们不可避免地会期待中国“法律”的早日到来。

目前的UCI公路赛分为三个级别,包括世界巡回赛,职业系列赛和Chau巡回赛。在中国举办的专业比赛中,广西赛事的水平最高。作为世界巡回赛的38个站之一,它已经达到了炮塔的顶部;湖泊之旅历史最悠久,但湖泊之旅仍然是一次大陆之旅。今年,Lake Tournament申请升级为专业系列,无论是否能顺利提交,还要等待UCI的回应。中国的许多其他轮次基本上都在非洲大陆。

环法自行车赛,环益赛和环西赛在世界巡回赛中处于领先地位,历史悠久,在自行车运动中处于领先地位,其影响力明显高于其他世界巡回赛。虽然广西赛事已进入世界巡回赛,但它只举办了两场比赛。它缺乏历史降水,其他国内竞争较低。因此,虽然中国有很多自行车比赛,但国际影响力非常有限。

作为湖人赛8周年的官方媒体服务合作伙伴,并参加了第五届环形赛,第二届环法自行车赛和两届媒体服务合作伙伴吴安娜认为,两者之间存在完全差距。目前中国自行车赛和三大赛事。几乎所有在该国的职业自行车赛都由当地政府主导和主办,这与环法自行车赛的全面商业运作有本质的区别。环法自行车赛的商业开发得益于众多自行车爱好者的支持,更容易吸引与群众密切相关的知名品牌支持。有了这样一个基础,每年主办城市的选择将处于竞争状态:让环形之旅穿过它的家门是一件光荣而令人兴奋的事情。今年18岁的湖泊锦标赛是青海省的一家当地葡萄酒公司,仍然不足以吸引全国大品牌赞助。

从自行车文化和当地的驾驶员水平来看,国内比赛的差距更加明显,本土球员之间的差距尤为突出。目前,真正意义上的国家基本上没有“专业司机”。只有“职业车手”和“业余车手”。 件。 “业余车手”是不能参加UCI专业比赛的奖金“猎人”,但可以在其他低级别比赛中获得成绩。在中国驾驶员培训中,如何打破省,市团队的垄断,实现市场运作,让才华横溢,爱好自行车的人依靠专业的团队梯队模式来培养和生存,这仍然需要大量的勇气和坚定的信念,漫长的旅程和持续的前期投资是不可或缺的。

吴安娜说,当代表省或国家队的市场运作产出的好处远大于司机的收入时,中国公路自行车将有真正的职业车手,并且会有明星。

天湖德洲际团队的团队负责人张小龙透露,国内司机的教练一般都是“内部制度”,很少引入市场化和专业化机制。目前“干旱和防洪”的情况导致国内教练的工作节奏放缓。在退休和担任职位时很难有竞争机制和相应的压力。如果专业团队无法在一定时间内完成设定的任务目标,整个团队将进行调整,因此教练和团队成员将尽力提高分数。

吴安娜认为,作为自行车运动的后起之秀,中国取得今天的成就并不容易,对未来充满信心。中国自行车赛的组织和后勤支持的风险和责任远远超过其他国家。湖泊锦标赛可以成功举办18年,辛勤工作和辛勤工作只有经验丰富的人才能体验。在今年的环法自行车赛期间,一位疯狂的车迷在山路上“咆哮”。当司机过去时,他从高山脊跳到赛道,并用相机拍摄了从司机顶部划过的视频。毫无疑问,这段视频在社交媒体上变得疯狂,并成为今年环法自行车赛的一部分。切换到国内活动是不可想象的。

David Peguuri是意大利职业自行车杂志的记者。他一直在跟踪自行车赛14年,并报道了三项主要比赛。今年他第一次来中国报道湖游。佩古里认为,中国不仅需要投资竞争,还需要投资于团队建设。根据意大利自行车运动的发展经验,他认为提高中国车手和车队的水平可以提高国内比赛水平,从而扩大影响力。

佩戈里强调,要完成鱿鱼跳龙门,就必须吸引来自世界旅游水平的团队,中国应该有一个世界旅游水平的团队。他相信环湖之旅是正确的,但它需要耐心,准备迎接挫折。世界自行车运动的未来将需要亚洲,尤其是中国。他对湖边观众的组织、安全和热情印象深刻。Peguori说,从中国的拥挤事件来看,中国赞助商的热情正在上升。

为了扩大其影响力,环法路线每年都会发生变化,不断探索新的领域,培养新的粉丝。在法国国家暑假的时间安排中,许多法国人和其他欧洲国家的人选择乘汽车前往避暑山庄,他们习惯于将自己的车辆停在路边,以体验与司机的密切接触,当司机经过号角和掌声中最大的分贝、赛道两边温暖的气氛和不断飘扬的国旗成为环法自行车赛多年的一道风景线,大大增强了赛事的亲和力和吸引力。在国内赛事文化的初始阶段,安保是重中之重,赛道基本上是孤立的,扩大了观众和司机之间的距离,限制了彼此之间的互动。

2019年,环法自行车赛的总奖金接近230万欧元(256万美元),远高于环法自行车赛的100万美元。但奖金差异似乎是最容易弥补的差距。

Peguuri对中国未来在自行车运动中占据一席之地持乐观态度,但由于欧洲自行车经过多年的积累已经取得了许多成就,因此要达到三大赛事的高度还需要时间。Wu Anna认为,中国将在未来的自行车运动中确立一个特殊的位置,但现在我们需要照顾现有的基础,逐步完善驾驶员训练、比赛和比赛方面的细节。《泰晤士报》将赋予中国自行车许多新的元素。

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来源:鲁网淄博

中国人的“法律”到底有多远?

新华社北京7月28日电(记者张荣峰李林海)青海湖国际公路自行车赛于27日在银川结束。这项为期18年的活动正式成为“成人”。一天后,这位116岁的环法自行车赛也将在今年的比赛中结束21场比赛。作为世界上最着名的自行车比赛,环法自行车赛在规模,水平,舞台布景和影响力方面是首屈一指的。它长期以来一直是国际公路自行车的领导者,并已成为专业自行车赛事的基准。

近年来,中国的自行车比赛席卷全国。广西,环海南岛,太湖,崇明岛,中国等大型活动全面展开。目前,中国有数十个自行车赛。在国际比赛和大众自行车运动的背景下,人们不可避免地会期待中国“法律”的早日到来。

目前的UCI公路赛分为三个级别,包括世界巡回赛,职业系列赛和Chau巡回赛。在中国举办的专业比赛中,广西赛事的水平最高。作为世界巡回赛的38个站之一,它已经达到了炮塔的顶部;湖泊之旅历史最悠久,但湖泊之旅仍然是一次大陆之旅。今年,Lake Tournament申请升级为专业系列,无论是否能顺利提交,还要等待UCI的回应。中国的许多其他轮次基本上都在非洲大陆。

环法自行车赛,环益赛和环西赛在世界巡回赛中处于领先地位,历史悠久,在自行车运动中处于领先地位,其影响力明显高于其他世界巡回赛。虽然广西赛事已进入世界巡回赛,但它只举办了两场比赛。它缺乏历史降水,其他国内竞争较低。因此,虽然中国有很多自行车比赛,但国际影响力非常有限。

作为湖人赛8周年的官方媒体服务合作伙伴,并参加了第五届环形赛,第二届环法自行车赛和两届媒体服务合作伙伴吴安娜认为,两者之间存在完全差距。目前中国自行车赛和三大赛事。几乎所有在该国的职业自行车赛都由当地政府主导和主办,这与环法自行车赛的全面商业运作有本质的区别。环法自行车赛的商业开发得益于众多自行车爱好者的支持,更容易吸引与群众密切相关的知名品牌支持。有了这样一个基础,每年主办城市的选择将处于竞争状态:让环形之旅穿过它的家门是一件光荣而令人兴奋的事情。今年18岁的湖泊锦标赛是青海省的一家当地葡萄酒公司,仍然不足以吸引全国大品牌赞助。

从自行车文化和当地的驾驶员水平来看,国内比赛的差距更加明显,本土球员之间的差距尤为突出。目前,真正意义上的国家基本上没有“专业司机”。只有“职业车手”和“业余车手”。 件。 “业余车手”是不能参加UCI专业比赛的奖金“猎人”,但可以在其他低级别比赛中获得成绩。在中国驾驶员培训中,如何打破省,市团队的垄断,实现市场运作,让才华横溢,爱好自行车的人依靠专业的团队梯队模式来培养和生存,这仍然需要大量的勇气和坚定的信念,漫长的旅程和持续的前期投资是不可或缺的。

吴安娜说,当代表省或国家队的市场运作产出的好处远大于司机的收入时,中国公路自行车将有真正的职业车手,并且会有明星。

天湖德洲际团队的团队负责人张小龙透露,国内司机的教练一般都是“内部制度”,很少引入市场化和专业化机制。目前“干旱和防洪”的情况导致国内教练的工作节奏放缓。在退休和担任职位时很难有竞争机制和相应的压力。如果专业团队无法在一定时间内完成设定的任务目标,整个团队将进行调整,因此教练和团队成员将尽力提高分数。

吴安娜认为,作为自行车运动的后起之秀,中国取得今天的成就并不容易,对未来充满信心。中国自行车赛的组织和后勤支持的风险和责任远远超过其他国家。湖泊锦标赛可以成功举办18年,辛勤工作和辛勤工作只有经验丰富的人才能体验。在今年的环法自行车赛期间,一位疯狂的车迷在山路上“咆哮”。当司机过去时,他从高山脊跳到赛道,并用相机拍摄了从司机顶部划过的视频。毫无疑问,这段视频在社交媒体上变得疯狂,并成为今年环法自行车赛的一部分。切换到国内活动是不可想象的。

David Peguuri是意大利职业自行车杂志的记者。他一直在跟踪自行车赛14年,并报道了三项主要比赛。今年他第一次来中国报道湖游。佩古里认为,中国不仅需要投资竞争,还需要投资于团队建设。根据意大利自行车运动的发展经验,他认为提高中国车手和车队的水平可以提高国内比赛水平,从而扩大影响力。

佩古里强调,为了完成鱿鱼跳龙门,有必要吸引世界巡回赛级别的球队,而中国应该拥有一支世界巡回赛级别的球队。他认为Lake Tour正走在正确的道路上,但需要耐心并准备好迎接挫折。世界自行车运动的未来需要亚洲,尤其是中国的自行车运动。他对湖周围观众的组织,安全和热情印象深刻。佩古里说,从中国拥挤的事件来看,中国赞助商的热情正在上升。

为了扩大影响力,环法自行车道每年都会改变,不断探索新的领域,培养新的粉丝。在法国国家暑假期间,许多法国人和其他欧洲国家的人选择乘车前往山区度假村,他们习惯将车辆停放在路边,以便与司机密切接触,司机经过最大分贝的欢呼和掌声,赛道两侧温暖的气氛和不断挥舞的旗帜多年来成为环法自行车赛的景观,大大增强了赛事的亲和力和吸引力。在国内事件文化的初始阶段,安全是首要任务,轨道基本上是孤立的,扩大了观众与司机之间的距离,限制了彼此之间的互动。

2019年,环法自行车赛的总奖金接近230万欧元(256万美元),远远高于Lake Tour的100万美元。但奖金的差异似乎是最容易追赶的差距。

Peguuri乐观地认为中国未来将在自行车运动中占据一席之地,但要想达到三大比赛的高度需要时间,因为欧洲的自行车经过多年的积累已经取得了很多成就。吴安娜认为,中国将来会在自行车运动中建立一个特殊的位置,但现在我们需要关注现有的基础,逐步完善驾驶员培训,比赛和比赛的细节。时代将给中国自行车带来许多新元素。

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