试驾吉利星越,售价看齐合资品牌,产品力也看齐了吗?

15: 11: 29 Chewei

几年前,我和我的同事聚集了一组反对者,如博瑞,H6和CR-V,进行横向审查。从当时的情况来看,自主品牌和合资品牌之间仍然存在非常明显的差距。但与此同时,必须看到,在相同规模下,自有品牌产品确实便宜得多。这是因为自主品牌的定位较低,很多地方选择了较低成本的技术和材料,另一方面,合资品牌的品牌溢价较高。经过很长一段时间,社论同事在吃甜瓜和八卦的情况下引发了新的争议。如果拥有大量技术积累的拥有品牌的品牌想要制造类似于合资品牌的价格和尺寸。汽车,他们可以这样做吗?在尝试吉利之星后,我们终于可以尝试得出结论。

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看起来不错,开车好吗?

看起来很棒!这是吉利之星给人的第一印象。网和大灯的形状仍然是吉利家族的经典风格。黑色吉利LOGO,保险杠上夸张的散热器造型和双方真正的双向排气强烈强调这是一款跑车。

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它将给后门部分带来扩展感,而明星将通过巧妙的光影效果来解决这个缺陷。虽然珐琅网和浮雕装饰等细节已经成为吉利的一大特色,但我仍然坚持认为参加会议的中国元素并不好看,甚至可谓是一种大恶的味道在自主品牌的设计。在我看来,也许外国设计师提取的民族文化情结有点具象,过于直白,缺乏意义之美。

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我记得设计副总裁彼得霍布里曾在博瑞的启动仪式上说,后续车型应“彻底改变每个人对未来吉利的看法”,“将吉利推向世界的新高度自动舞台。“曾为沃尔沃,阿斯顿马丁和路虎工作多年的英国设计师确实如此。

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开车还不错!经过短暂的接触,这位明星给了我另一个印象。这主要归功于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构。几乎相同的底盘结构设计保证了明星的驾驶质量,而2.0T发动机和沃尔沃的Drive-E系列则有着千丝万缕的联系。亲切感。在硬件方面,星月和力克01以及沃尔沃XC40的最大区别在于使用了爱信的8速自动变速箱。虽然理论上燃油经济性稍差于双离合器,但乘坐和可靠性更可接受。

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根据官方数据,星月的2.0T四驱版可以在6.8秒内突破100。这个数据在同样价格的纯内燃机车上非常耀眼。然而,它的底盘调整是一个意想不到的舒适方向。对于尺寸颠簸,减震器非常温和。力克01没有明确的“北欧基因”,这显然更符合中国消费者的喜好。

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在整体驾驶体验方面。明星没有达到紧凑型SUV的顶级水平,并且一些细节需要进一步改进,例如当速度变化时转向辅助不均匀且线性。也许大多数这些细微差别都很难被驾驶者察觉,但Star在所有可以比较的项目中都具有非常显着的优势。

与功率和比率配置相比,列表中可以比较的所有项目都优于合资车辆

Xingyue有7种型号可供选择。除了两款低调车型外,其他五款车型均配备2.0T发动机和8速变速箱。从功率参数的性能来看,即使价格比价格昂贵,在相同价位的相同价格的竞争产品中也有明显的优势。高合资企业并不逊色。

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如果你看一下配置,星月的优势就更明显了,用越级来描述它并不算太多。例如,高调型号的BOSE声音,Nappa皮革和绒面革拼接座椅,A柱位置可以识别驾驶员的脸部,以便预先调整座椅,后视镜和水杯架加热和冷却功能等。

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无边框中央控制屏的大尺寸具有出色的视觉效果,操作界面设计,清晰度和操作的平稳运行都是没有根据的。 GKUI系统也非常强大。美中不足的是,屏幕非常靠近方向盘。坐在我的驾驶位置后,屏幕的最左边部分将被方向盘阻挡,这个区域恰好集中在标签选择,导航功能按钮和其他一些触摸操作上。核心内容。此外,对于轴距仅为2700毫米的紧凑型SUV,副驾驶座椅背面的凸轮按钮也有些多余。我更喜欢用它来改变两个后置USB端口或后排座椅。出风口温度调节。

可能是第一款没有空间胜利的自主品牌SUV

它还造成了后排乘客头部空间的一些侵蚀。坦率地说,星月的空间只能算是“足够”,它可能是第一个没有空间胜利的自主品牌SUV。不过,值得一提的是,Star并没有牺牲座垫的厚度和椅背以偷走空间,因此舒适性值得称道。此外,掀背车的设计也为后备箱带来了很好的实用性。

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从纯运输的角度来看,星月和同等价位的合资车没有发现任何本质区别。但是汽车是一种非常复杂的存在,就像衣服一样。作为普通人可以获得的最昂贵的个人消费品,它不可避免地具有社会属性。就吉利而言,硬实力和合资品牌之间的差距在很大程度上受到兼并和收购,人才引进等因素的影响,但品牌软实力的积累可能需要更长的过程。如何在经济实惠,实用和其他基本口碑的基础上创造品牌自身特色,销售溢价销售,是许多自主品牌需要考虑的问题,包括吉利。

几年前,我和我的同事聚集了一组反对者,如博瑞,H6和CR-V,进行横向审查。从当时的情况来看,自主品牌和合资品牌之间仍然存在非常明显的差距。但与此同时,必须看到,在相同规模下,自有品牌产品确实便宜得多。这是因为自主品牌的定位较低,很多地方选择了较低成本的技术和材料,另一方面,合资品牌的品牌溢价较高。经过很长一段时间,社论同事在吃甜瓜和八卦的情况下引发了新的争议。如果拥有大量技术积累的拥有品牌的品牌想要制造类似于合资品牌的价格和尺寸。汽车,他们可以这样做吗?在尝试吉利之星后,我们终于可以尝试得出结论。

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看起来不错,开车好吗?

看起来很棒!这是吉利之星给人的第一印象。网和大灯的形状仍然是吉利家族的经典风格。黑色吉利LOGO,保险杠上夸张的散热器造型和双方真正的双向排气强烈强调这是一款跑车。

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它将给后门部分带来扩展感,而明星将通过巧妙的光影效果来解决这个缺陷。虽然珐琅网和浮雕装饰等细节已经成为吉利的一大特色,但我仍然坚持认为参加会议的中国元素并不好看,甚至可谓是一种大恶的味道在自主品牌的设计。在我看来,也许外国设计师提取的民族文化情结有点具象,过于直白,缺乏意义之美。

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我记得设计副总裁彼得霍布里曾在博瑞的启动仪式上说,后续车型应“彻底改变每个人对未来吉利的看法”,“将吉利推向世界的新高度自动舞台。“曾为沃尔沃,阿斯顿马丁和路虎工作多年的英国设计师确实如此。

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开车还不错!经过短暂的接触,这位明星给了我另一个印象。这主要归功于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构。几乎相同的底盘结构设计保证了明星的驾驶质量,而2.0T发动机和沃尔沃的Drive-E系列则有着千丝万缕的联系。亲切感。在硬件方面,星月和力克01以及沃尔沃XC40的最大区别在于使用了爱信的8速自动变速箱。虽然理论上燃油经济性稍差于双离合器,但乘坐和可靠性更可接受。

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根据官方数据,星月的2.0T四驱版可以在6.8秒内突破100。这个数据在同样价格的纯内燃机车上非常耀眼。然而,它的底盘调整是一个意想不到的舒适方向。对于尺寸颠簸,减震器非常温和。力克01没有明确的“北欧基因”,这显然更符合中国消费者的喜好。

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在整体驾驶体验方面。明星没有达到紧凑型SUV的顶级水平,并且一些细节需要进一步改进,例如当速度变化时转向辅助不均匀且线性。也许大多数这些细微差别都很难被驾驶者察觉,但Star在所有可以比较的项目中都具有非常显着的优势。

与功率和比率配置相比,列表中可以比较的所有项目都优于合资车辆

Xingyue有7种型号可供选择。除了两款低调车型外,其他五款车型均配备2.0T发动机和8速变速箱。从功率参数的性能来看,即使价格比价格昂贵,在相同价位的相同价格的竞争产品中也有明显的优势。高合资企业并不逊色。

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如果你看一下配置,星月的优势就更明显了,用越级来描述它并不算太多。例如,高调型号的BOSE声音,Nappa皮革和绒面革拼接座椅,A柱位置可以识别驾驶员的脸部,以便预先调整座椅,后视镜和水杯架加热和冷却功能等。

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无边框中央控制屏的大尺寸具有出色的视觉效果,操作界面设计,清晰度和操作的平稳运行都是没有根据的。 GKUI系统也非常强大。美中不足的是,屏幕非常靠近方向盘。坐在我的驾驶位置后,屏幕的最左边部分将被方向盘阻挡,这个区域恰好集中在标签选择,导航功能按钮和其他一些触摸操作上。核心内容。此外,对于轴距仅为2700毫米的紧凑型SUV,副驾驶座椅背面的凸轮按钮也有些多余。我更喜欢用它来改变两个后置USB端口或后排座椅。出风口温度调节。

可能是第一款没有空间胜利的自主品牌SUV

它还造成了后排乘客头部空间的一些侵蚀。坦率地说,星月的空间只能算是“足够”,它可能是第一个没有空间胜利的自主品牌SUV。不过,值得一提的是,Star并没有牺牲座垫的厚度和椅背以偷走空间,因此舒适性值得称道。此外,掀背车的设计也为后备箱带来了很好的实用性。

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从纯运输的角度来看,星月和同等价位的合资车没有发现任何本质区别。但是汽车是一种非常复杂的存在,就像衣服一样。作为普通人可以获得的最昂贵的个人消费品,它不可避免地具有社会属性。就吉利而言,硬实力和合资品牌之间的差距在很大程度上受到兼并和收购,人才引进等因素的影响,但品牌软实力的积累可能需要更长的过程。如何在经济实惠,实用和其他基本口碑的基础上创造品牌自身特色,销售溢价销售,是许多自主品牌需要考虑的问题,包括吉利。