十大城市平均通勤40分钟,沪京近1小时居首,为啥上班这么难?

  全国十大城市中,上海和北京平均通勤时间接近1小时,其他城市均在40分钟左右。从极端通勤人群平均时间来看,北京和上海依旧高居榜首,极端通勤平均时间超过1个半小时,其他城市约在60分钟到80分钟之间。这些长距离的通勤已经呈现出显著的跨城特征。以北京为例,有36万人工作在北京,居住在环京地区,比如燕郊、固安;另有11万人居住在北京,工作在环京。同时,工作在广州,居住在环穗的人口超过55万;而居住在广州,工作在环穗的人口也超过了53万。“双城生活”逐渐成为许多都市圈上班族的日常。

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  其实通勤时间长已经不算是中国一个国家的问题,而是整个世界的通病,一般情况下一个城市的规模越大其通勤时间也就会越长,这主要是由一个城市所决定的。从世界经济发展历程来看,人类的城市起源往往是生产集聚的部落,之后随着生产力的不断发展,部落逐渐成为乡村,再由乡村组建成为城镇,其实一般情况下,在农业文明的城镇都不会太大,一般人通勤也就是几分钟而已。

  然而,随着人类进入工业文明时代,大规模工业文明的机械化大生产直接让城市的规模逐渐增加,大工业必然会带来人口的大量集聚,而企业的发展也会因为规模经济效应而产生更多的集中,从而推动了城市的壮大,大量的工业必然会带来更大的城市,这个时候就会产生通勤问题,因为工人不可能全部都住在企业附近,越是靠近工业区或者企业的地方房价往往越高,越是偏远的地方房价越低,一般工人受到工资所限都没有能力居住在极为接近企业的地方,所以导致了通勤问题的产生。

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件更好的郊区城市甚至卫星城生活,从而出现了睡城现象。

  像北京、上海、广州、深圳这样的核心城市,通勤时间上涨已经成为一个必然趋势,一方面,城市本身的交通状况赶不上日益增长流动人口通勤压力,必然会导致城市越来越拥堵,交通问题日益难以解决。另一方面,城市的房价上涨又会把人推向更加偏远的城郊甚至去其他卫星城,从而加剧了通勤的难度。

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  当前出现这样的问题其实是经济发展的必然趋势,很多企业也开始逐渐把总部放到远郊比如说北京的西二旗等地,为的就是降低通勤压力,未来随着通勤成本越来越高,企业也将会用脚投票解决问题。

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